Historia för Ford Fairlane 1955-1970

Reportage
jul 03
4 min read
Dela

Henry Ford, grundaren av Ford Motor Company, och hans fru Clara bodde på ett gods som hette Fair Lane, strax utanför Dearborn, Michigan. Namnet Fairlane har alltså en direkt koppling till Fords personliga historia. Ford tillverkade Fairlane från 1955 till 1970 – en modell som kom att sträcka sig över sju generationer.

I den här artikeln tittar vi tillbaka på Fairlanes utveckling – från lyxig fullstor sedan till dragstrip-dominant.

Huvudbilden: 1964 Ford Fairlane “Baby Bolt”

Bilden visar en sällsynt Fairlane från fjärde generationen – en 1964 års “Baby Bolt” hardtop med endast 9 200 originalmil. Den har samma 289 kubiktums V8 med 271 hästkrafter som K-kodade Mustanger, vilket gör den till ett perfekt drag racing-projekt. Utrustad med fyrväxlad manuell låda, Detroit Locker-bakaxel, bogseröglor, Sun Super Tach och extramätare. Karossen är original, liksom det mesta av den vinröda lacken. (Foto: Mecum Auctions, Inc.)

Ford Fairlane – Generation för generation

Första generationen (1955–1956)

Fairlane ersatte Crestline som Fords premium fullstora modell 1955. Det första året erbjöds sex olika karosstyper – inklusive två- och fyrdörrars sedan, hardtop och cabriolet – alla med den karakteristiska sidolisterna i rostfritt stål. Motoralternativen bestod av en rak sexa och tre V8:or, kombinerade med treväxlad manuell eller automatlåda (Fordomatic).

Andra generationen (1957–1959)

Designen blev lägre, längre och bredare. En tvådörrars hardtop-cabriolet med hydraulisk takmekanism lanserades och blev populär – även om den tog upp nästan hela bagageutrymmet i nedfällt läge. Modellutbudet breddades: Custom var basmodellen, Fairlane 500 var toppversionen. 1958 introducerades V8:an på 352 kubiktum (Police Interceptor) samt treväxlade Cruise-O-Matic-lådan.

Enligt Motor Trend slog Ford faktiskt Chevrolet i försäljning 1957 – för första gången sedan 1935.

I mitten av 1959 fick den mest påkostade Fairlane-modellen ett nytt namn: Galaxie. Bilarna märktes med både Fairlane 500- och Galaxie-emblem.

Tredje generationen (1960–1961)

Både 1960 och 1961 fick Fairlane uppdaterad exteriördesign. Nu var Galaxie toppmodell, medan Fairlane 500 hamnade i mellanklassen (ungefär motsvarande Chevrolet Bel Air). Fairlane i basutförande blev ett vanligt val för taxibolag och polisflottor. För att hänga med i effektkriget lanserade Ford en big-block 390 V8 som tillval 1961.

Fjärde generationen (1962–1965)

Fairlane blev nu en mellanklassbil och byggdes som unibody – alltså med kaross och ram i en sammanhängande struktur, precis som Falcon. För att hantera den ökade effekten från V8-motorerna förstärktes ramen med så kallade torque boxes i hörnen. Resultatet: bättre väghållning och komfort.

Karossalternativen inkluderade tvådörrars coupé, tvådörrars sedan, fyrdörrars sedan och stationsvagn. Motorvalen: två raka sexor och fyra V8:or. Växellådsalternativ: tvåstegs Ford-O-Matic, trestegs Cruise-O-Matic, manuell treväxlad och fyrväxlad.

Bland höjdpunkterna finns Fairlane Thunderbolt – en dragracing-bil byggd i endast 100 exemplar 1964 för NHRA Super Stock-klassen. De dominerade tävlingarna det året och gav Ford titeln.

Femte generationen (1966–1967)

Designen förnyades med lodrätt staplade strålkastare. Motormässigt erbjöds allt från 200 CID rak sexa till 289 Challenger V8, 390 Thunderbird V8 och 427 Cobra V8. Växellådor: treväxlad automat (Cruise-O-Matic) och tre- eller fyrväxlad manuell.

Exempel: En 1967 Fairlane 500XL med R-kodad 427 V8 och fyrväxlad manuell är ett riktigt muskelpaket. Eller en Country Squire stationsvagn med 390 V8 – en stilren familjekombi med kraft nog att imponera.

Sjätte generationen (1968–1969)

Modellen växte med 10 cm på längden och gick upp cirka 90 kg i vikt. Strålkastarna blev horisontella. En ny Sportsroof-modell (fastback) introducerades både för Fairlane 500 och för den nya toppmodellen Torino, som nu blev Fords mellanklassflaggskepp.

En blå 1968 Fairlane 500 cabriolet med 302 V8 och automat är ett utmärkt val för dig som gillar öppet bilåkande i klassisk stil.

Sjunde generationen (1970)

Sista året för Fairlane 500 fick modellen en mer rundad, aerodynamisk form. Torino blev nu ett eget modellprogram – precis som Galaxie gjort 1959. Under sina 15 produktionsår var Fairlane ett starkt namn inom försäljning, ingenjörskonst, design och prestanda.